Úgy tűnik ezekben a napokban nagy figyelmet kapott a hibrid és full-elektromos hajtómű.A Ford hullámokat kavart a V6-os benzinmotorral.Bár,a Ford hibrid és elektromos kocsikat ajánl.Tény,hogy a hibrid Fordot létszámon belül árusítják …..év végére  az autopsies.com alapján.Amerikai hírességek a Ford elektromos akksis Focust vezetik a „The Jay Showban” és a Brit város rezidensei hamarosan esélyt kapnak arra,hogy az elketromos Ford Focus-t vezethessék 3 hónapra.

De ebben a cikkben a vonzó Ford Ecoboost TM figyelmére fogunk fókuszálni.A motort nemrég mutatta be az Automobile magazin és a Motor Trend összehasonlító topikjában ahol a v6 Lincoln MKS versengett a V8-powered ellen.A V6 versus V8 verseny Loveland Pass-ben Coloradoban adott helyet,a szeles hegyúton közel 12000 láb magasan.Kattins ide és nézd meg ezt az érdekes videót.

„Akár azt hiszed, képes vagy rá, akár azt, hogy nem, igazad lesz.”

Henry Ford 1863. Július 30-án született. Apja az ír származású William Ford és édesanyja Mary Litogot Ford a Greenfield Township (közel Detroithoz , Michigan állam) nevű farmon nevelték 5 gyermeküket.

17 éves korában hordozható mezőgazdasági gépeket javított saját gépjavító műhelyében és e mellett inasként dolgozott egy detroiti gépjavítóban.
1879-ben elköltözött családjától és tanoncgépészként dolgozott Detroit városában. 8 évvel később elkészítette első benzinmotorját, de természetesen nem az volt az utolsó. Több fantáziát látott a közúti járművekben, mint a traktorokban, amikor is 1890-ben sikerült elhelyezkednie a Detroit Edison Electric Company-nál. Az első benzinmotoros járművet 1893-ban mutatta be közönség előtt, amely 25 mérföld per órás sebességet ért el.Ugyancsak ebben az évben  született meg fia Edsel Bryant Ford. 1903-ban, ugyanabban az évben, amikor Henry Ford megalapította a Ford Motor vállalatot, William Harley és barátai Arthur és Walter Davidson elindították Harley-Davidson Motor Co. Vállalkozásukat. Ekkora már nagy tehetséggel és gyakorlattal rendelkezett, ugyan pénz hiányában, de ennek ellenére egyre több befektetőt talált. Az első Ford T-modell 1908-ban jelent meg a piacon. Rengeteg remek ötlettel állt elő, hogy minél olcsóbbá tegye a gyártást , persze úgy hogy ez ne menjen a minőség kárára.1916-ban a Fordhoz már 345 dollárért hozzá lehetett jutni a többi kocsi átlag ára 1000 dollár körül mozgott. Elkészítette korának leghatékonyabb gyártósorát, szabványosította és cserélhetővé tette az alkatrészeket. Két évvel később 1918 decemberében átadta fiának a a Ford Motor Company elnökségét. Aztán Henry elindított egy Henry Ford and Son nevű vállalatot. Fiával együtt 1,2 milliárd volt a vagyona. A mezőgazdaságot egyre fokozottabban gépesítették és ezzel egy időben kitört az első világháború, amely azt jelentette, hogy munkaképes férfiak tömegét sorozták be. Nagy lendületet adott a megbízható, lehetőleg olcsó és strapabíró erőgépek, a traktorok fejlesztésének, amelyek kezelése akár a nők számára sem jelenthetett megoldhatatlan problémát. A későbbi forgalomba kerülő traktortípusok, Fordson néven váltak ismertté. Az erőgép kifejlesztését Galamb Józsefre és Farkas Jenőre bízta. Magyarországon az 1920-as évek végén a teljes traktorállománynak csaknem a fele, a világon harmada volt Fordson márkájú.



Henry Fordból Amerika legnagyobb gyáros a és az ipar megreformálója lett egy egyszerű farmer-fiúból. A világ leggazdagabb embere volt, a sorozat-gyártású autók atyja. Voltak olajmezői Kaliforniában, kilencszázezer hektár kiterjedésű gumiültetvénye Brazíliában, és ő tartotta kezében az ország üveggyártásának negyed részét. Ezen kívül vasútvonalakkal, repülőtársasággal és tengerjáró hajókkal is rendelkezett.



"Vevőink minden színigényét ki tudjuk elégíteni,

ha fekete kocsit rendelnek."